Vom Snack zum Straßenbelag

Jetzt sind wieder alle Fahrspuren der Stresemannstraße für den Verkehr freigegeben: Hier können sich Autofahrerinnen und -fahrer vom Fahrgefühl auf Deutschlands erstem Öko-Asphalt aus Cashewschalen überzeugen.

Damit Stuttgart seine Klimaziele bis 2035 erreichen kann, muss auch im Straßenbau auf CO2-ärmere Varianten gesetzt werden. Deshalb hat die Landeshauptstadt diesen Test mit Öko-Asphalt auf 2000 Quadratmetern Straßenfläche gestartet. Denn
insgesamt ist Straßenbau sehr CO2-intensiv. Das könnte sich mit dem Einsatz innovativer Baustoffe künftig ändern. In herkömm-lichem Asphalt kommt ein aus Erdöl gewonnenes Bindemittel, das sogenannte Bitumen, zum Einsatz. Im Öko-Asphalt wird dieses Bitumen durch ein aus dem Schalenöl der Cashewkerne gewonnenes Bindemittel ersetzt. Die Öko-Asphalt-Herstellung kommt zudem mit niedrigeren Temperaturen aus, was die CO2-Emissionen weiter reduziert.

So unterschiedlich die CO2-Bilanzen ausfallen, so sehr gleichen sich die beiden Asphaltsorten optisch. Mit bloßem Augen lässt sich kein Unterschied erkennen. Die Idee für den Öko-Asphalt hatte das Start-up B2Square aus Nordrhein-Westfalen. Auf
die Straße gebracht hat es dann das Tiefbauamt Stuttgart zusammen mit der Julius Bach Bauunternehmung.

Jetzt muss sich der Bio-Asphalt im alltäglichen Straßenverkehr bewähren. Der erste Eindruck ist vielversprechend: Die Baufirma ist mit Anlieferung und Verarbeitung des Öko-Asphalts zufrieden. In den kommenden Monaten beobachtet das Tiefbauamt in
Zusammenarbeit mit der Hochschule für Technik Stuttgart und einem externen Baustoffinstitut, wie widerstandsfähig der Straßenbelag ist. Besteht der Öko-Asphalt diesen Alltagstest, stehen die Chancen für weitere Verwendungen gut.

Bildnachweis: Cashewkernschalen (links) und das daraus gewonnene Öl. Foto: Thomas Hörner, Rechte: LHS.