Hauptradroute 41: Ausbau Richtung Sillenbuch geht weiter
Mehr Platz und mehr Sicherheit für Radfahrer: Anfang Oktober starten die nächsten Bauarbeiten an der Hauptradroute 41 und der geplanten Radschnellverbindung Richtung Stuttgart-Sillenbuch. Die Gesamtstrecke bis zur Ruhbank soll bis Ende 2028 fertiggestellt werden.
Der Ausbau des Stuttgarter Radverkehrsnetzes geht in die nächste Runde. Ab Montag, 5. Oktober 2026, beginnen weitere Arbeiten an der Hauptradroute 41 auf der Pischekstraße. Gleichzeitig wird damit ein weiterer Abschnitt der geplanten Radschnellverbindung von Stuttgart über Ostfildern bis nach Kirchheim unter Teck umgesetzt.
Ein erster Bauabschnitt auf der Pischekstraße ist bereits seit Sommer 2025 in Betrieb. Nun folgt der nächste Schritt in Richtung Geroksruhe und Ruhbank. Ziel ist eine leistungsfähige und sichere Radverbindung zwischen den Stuttgarter Stadtbezirken Ost, Süd und Sillenbuch sowie darüber hinaus in die Region.
Neue Radverbindung entlang wichtiger Verkehrsachsen
Die Hauptradroute 41 verläuft künftig über die Pischekstraße, die Jahnstraße und die Mittlere Filderstraße. Sie ist gleichzeitig Bestandteil der geplanten, insgesamt rund 25 Kilometer langen Radschnellverbindung von Stuttgart über Ostfildern nach Kirchheim unter Teck.
Für die weiteren Bauarbeiten wurden bereits vorbereitende Maßnahmen getroffen. An der Pischekstraße und der Jahnstraße wurden provisorische Ampelanlagen mit entsprechenden Luftverkabelungen eingerichtet.
Mit dem Ausbau soll der Radverkehr auf der stark frequentierten Verbindung komfortabler und sicherer werden. Gleichzeitig entsteht ein weiterer wichtiger Baustein des Stuttgarter Hauptradroutennetzes.
Leitplanke wird ab 5. Oktober zurückgebaut
Ab dem 5. Oktober wird die bislang trennende Leitplanke zwischen den beiden Richtungsfahrbahnen ab der Geroksruhe zurückgebaut. Der dadurch gewonnene Platz wird für den künftigen Geh- und Radweg auf der stadtauswärtigen Fahrbahn in Richtung Ruhbank genutzt.
Während der Bauarbeiten kann es kurzfristig zu partiellen Sperrungen kommen. Über konkrete Einschränkungen und deren Zeitpunkt soll jeweils rechtzeitig informiert werden.
Für Radfahrer gibt es dabei eine wichtige Nachricht: Der bereits 2025 angelegte Radfahrstreifen in der Pischekstraße bleibt bis zur Geroksruhe auch während der weiteren Bauphase durchgehend befahrbar.
Die vollständige Fertigstellung des Abschnitts bis zur Ruhbank beziehungsweise zur Mittleren Filderstraße ist nach derzeitiger Planung für Ende 2028 vorgesehen.
Rund 14 Millionen Euro für das Projekt
Der Stuttgarter Gemeinderat hat dem Bau der Hauptradroute und der neuen Radschnellverbindung im März 2026 zugestimmt. Die aktuell veranschlagten Gesamtkosten liegen bei rund 14 Millionen Euro.
Finanziell unterstützt wird das Projekt von Land und Bund. Das Land Baden-Württemberg stellt im Rahmen des Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (LGVFG) rund 7,3 Millionen Euro bereit. Weitere rund 800.000 Euro kommen vom Bund aus dem Klima- und Transformationsfonds.
Damit fließen insgesamt rund 8,1 Millionen Euro Fördermittel in den Ausbau der wichtigen Radverbindung.
Für Stuttgart bedeutet das Projekt einen weiteren Schritt beim Ausbau einer leistungsfähigen Fahrradinfrastruktur – und für Radfahrer eine künftig durchgängige Verbindung vom Stuttgarter Osten über Sillenbuch bis weit in die Region.
Text: M.C. Alten-Siegl
Fotocredits: Fabrice Weichelt LHS, Stadtmessungsamt
